Да чего тут говорить, я же тебе уже Серега все рассказывал. Отлично полетали, при пасмурной погоде и практически 100% облачности были потоки. Соответственно были и улеты и наборы. Поздравляю Ярослава и Дениса с первыми буксировками :)

Дело было так. Долго мялись, когда ехать, в субботу или в воскресенье. Потом решили по факту наличия погоды ехать. Т.е. Саня Чесноков отзванивается утром в Воскресенье и говорит. Так и сделали. Поехали 2-мя машинами. Было много перворазников, из нашего клуба был Ярослав и Денис. Пока ехали, наблюдал за погодой. Она мало что предвещала, это и радовало. Потому что главной целью было запустить новеньких.Приехали на поле. Ветер метров 6-8. Мясом был я. Старт мне не очень понравился, т.к. рядом стоял камаз и меня прямо на него подтащило, я сооборозил, оператор тоже и все обошлось. В момент старта ветер похоже усилился и набор проходил практически вертикально ввер стоя на месте. Затянули на 550 м, отцепился, повезло, нашелся поток, и в нем я набрал 950 метров. По ощущениям была возможность идти на маршрут, но вокруг меня была практически сплошная облачность, я этого испугался, и решил попробывать работать против ветра, в результате все слил и сел недалеко от старта. В этот период на поле интесивно отрабатывались прямые старты. Удивило то что при практически 100%-ой облачности были потоки. Потом погода стала развиваться, в момент, как я думаю ,пика развития стартовала Мамонова Елена. Зацепившись за поток уже порядка с 200 м, ушла на маршрут, и села в р-не с. Новосергеевка, ~20 км. от точки старта. Следующие буксировки были произведены с Ярославом и Денисом, все прошло неплохо, парни просто молодцы, метеоусловия на тот момент были сложными, ветер на старте около 10 м, порывистый. Но все прошло нормально. К этому моменту Елена уже вернулась на попутке. Как я понял, сдулась она с одним потоком. Под вечер я решил сделать еще один старт. Справа от поля затяжки находится рапаханное черное поле. Ярослав после посадки сообщил что там подкалбашивает. Отцепился полетел на это поле. Иии, там поток. Спиралить не получилось т.к. не умею я в такой сильный ветер крутить потоки. Встал против ветра и стоя на месте, работая клевантами выбрал 150 или 200 метров поднимаясь тупо вертикально вверх. Набрал я таким образом, разбовляя все это спиралями - километр, полетел на маршрут. По высотам ветер сильно менял направление, поэтому вначале меня несло в сторону кожевниково а потом от трассы, т.е. в другую сторону. Пролетел 9 километров, по пути пытался цеплять потоки, но они были слобыми и похоже их плотность не велека, поэтому на переход высоты не хватает. Сел около дороги, позвонил меня подобрали. Вот и весь день :) Клево было. Отметил то что наличие ЖПСа и варика очень сильно облегчает труд пилота и подбирающего.

Не знаю как другие, а я лично слюнками изошелся. Да и написано здорово. Каюсь, что не отозвался вовремя.

В субботу опять таскались, улетел на 15 км, в д. Зайцево. Чеснок улетел километров за 30 в Малиновку. Еще один парень Никита улетел за 30 км за Уртам, причем у него из всех приборов был только пищащий варик без экрана. Пробовал центровать потоки работая только весом, очень удобно и устаешь намного меньше.

Если я все правильно понимаю, то 28.06.2009 г. имели место полеты Ярослава на лебедке, в ходе которых было попадание в дождь и использование ушей на мокром крыле. Мои поздравления, конечно... НО!!! Прошу провести над пилотом воспитательные мероприятия по поводу недопустимости подобного подхода к безопасности.
Полеты на мокром крыле, а тем более с применением ушей - это чревато!

От рассказа к рассказу размер пойманной рыбы просто по определению не может оставаться постоянным :)